Οι γεωλόγοι και οι μηχανικοί βρίσκονται συνεχώς επί τόπου, λαμβάνοντας δεδομένα από τους αισθητήρες που έχουν τοποθετηθεί στην πλαγιά
Τα σκαπτικά μηχανήματα, ξεκινώντας από την κορυφή του πρανούς, έχουν χωρίσει το βουνό σε βαθμίδες και τμηματικά ξεμπαζώνουν τα χιλιάδες κυβικά μέτρα χώματος και πετρωμάτων, που έχουν καλύψει και τα δύο ρεύματα κυκλοφορίας.
Η κυκλοφορία τώρα διεξάγεται από την πάλαι Εθνική Οδό Ιωάννινα Αντίρριο.
Εδώ και 25 ημέρες, το σημείο έχει μετατραπεί σε εργοτάξιο, με τα συνεργεία να δουλεύουν από το πρώτο φως μέχρι αργά το απόγευμα, προσπαθώντας να διαμορφώσουν την κατάλληλη κλίση ώστε να μην συμβεί στο μέλλον κάποια νέα κατολίσθηση.
Οι γεωλόγοι και οι μηχανικοί βρίσκονται συνεχώς επί τόπου, λαμβάνοντας δεδομένα από τους αισθητήρες που έχουν τοποθετηθεί στην πλαγιά.
Παρακολουθούν κάθε μικρή μετατόπιση του εδάφους, ακόμη και σε επίπεδα που δεν είναι ορατά με «γυμνό» μάτι.
Τα στοιχεία αυτά θα καθορίσουν τη συνολική μελέτη σταθεροποίησης και τη μόνιμη λύση που θα εφαρμοστεί.
Το ρεύμα από Άρτα προς Αμφιλοχία θα παραμείνει κλειστό για τουλάχιστον δύο μήνες – πιθανότατα και περισσότερο.
www.bankingnews.gr
Η κυκλοφορία τώρα διεξάγεται από την πάλαι Εθνική Οδό Ιωάννινα Αντίρριο.
Εδώ και 25 ημέρες, το σημείο έχει μετατραπεί σε εργοτάξιο, με τα συνεργεία να δουλεύουν από το πρώτο φως μέχρι αργά το απόγευμα, προσπαθώντας να διαμορφώσουν την κατάλληλη κλίση ώστε να μην συμβεί στο μέλλον κάποια νέα κατολίσθηση.
Οι γεωλόγοι και οι μηχανικοί βρίσκονται συνεχώς επί τόπου, λαμβάνοντας δεδομένα από τους αισθητήρες που έχουν τοποθετηθεί στην πλαγιά.
Παρακολουθούν κάθε μικρή μετατόπιση του εδάφους, ακόμη και σε επίπεδα που δεν είναι ορατά με «γυμνό» μάτι.
Τα στοιχεία αυτά θα καθορίσουν τη συνολική μελέτη σταθεροποίησης και τη μόνιμη λύση που θα εφαρμοστεί.
Το ρεύμα από Άρτα προς Αμφιλοχία θα παραμείνει κλειστό για τουλάχιστον δύο μήνες – πιθανότατα και περισσότερο.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών